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ヤリスクロスを買おうとしたら、『もうすぐフルモデルチェンジするらしい』という話を聞いて手が止まった。そんな方も多いはずです。
結論から言うと、2026年9月時点でトヨタからフルモデルチェンジの公式発表はありません。メディアでは2027〜2028年頃と予想されていますが、あくまで予想の段階です。
この記事では、分かっていることと予想をきちんと分けたうえで、今買うか待つかを考える材料を並べます。
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ヤリスクロスのフルモデルチェンジはいつ？
ヤリスクロスは2020年8月31日に発売された初代が、今も続いています。フルモデルチェンジはまだ一度も行われていません。
次期型の時期について、公式に決まっていることはありません。メディアの予想は「2027〜2028年頃」です。発表があるまでは、時期も中身も変わる可能性があると考えておきましょう。
分かっていることと予想を、表で分けておきます。
| 項目 | 分かっていること | 予想・噂 |
|---|---|---|
| 現行の世代 | 2020年8月発売の初代 | ー |
| 直近の改良 | 2026年3月2日の一部改良（GR SPORTは2026年8月3日） | ー |
| 次期型の時期 | 公式発表なし | 2027〜2028年頃 |
| 次期型の中身 | 公式発表なし | デザインやパワートレインの刷新が予想されている |
| 次期型の価格 | 公式発表なし | 分からない |
「分かっていること」はトヨタ公式ニュースリリースと主要諸元表（2026年8月現在版）が出典です。
なぜ2027年と言われている？
トヨタの車は、発売からおおむね6〜7年でフルモデルチェンジすることが多いと言われます。2020年発売のヤリスクロスに当てはめると、2027年前後になるんです。
ただ、これは過去の傾向からの見立てで、ヤリスクロスがその通りになるとは限りません。売れ行きが好調な車は、改良を重ねて長く売られることもあります。
最新の改良は何だった？
『フルモデルチェンジが近いなら、最近の改良は小さいんじゃ？』と思いますよね。実は2026年3月の改良は、装備の中身がかなり変わっています。
| 改良 | 主な変更 |
|---|---|
| 2026年3月2日 | 10.5インチディスプレイオーディオPlusをZ・Z”Adventure”・Gに標準、新色アーバンロック、4WD・E-Fourに寒冷地仕様を標準、ドアミラー・シャークフィンアンテナをブラック化、Zにカーキ内装、全グレード値上げ |
| 2026年8月3日 | GR SPORTに10.5インチディスプレイオーディオPlus標準、ナノイーXなど |
2026年8月の内容はメディア情報をもとにしています。
改良のたびに装備が増えて、初代としての完成度は上がっています。2026年の改良のくわしい中身はヤリスクロスの2026年一部改良で何が変わったかにまとめました。
2027年にマイナーチェンジはある？
「2027年はマイナーチェンジでは？」という声もあります。これも公式の発表はなく、分かりません。
ヤリスクロスはほぼ毎年のように一部改良を重ねてきました。2027年にも何らかの改良が入る可能性はありますが、中身を予想で断定するのはやめておきます。
これまでの改良の流れはヤリスクロスの年式ごとの違いで年表にしています。
欧州仕様・輸出仕様はどう違う？
『ヨーロッパのヤリスクロスは顔が違う』という話を見たことがある方もいますよね。欧州仕様は2026年にフェイスリフトを受け、ハニカム模様のグリルになっています。
欧州仕様のフェイスリフトが、そのまま日本に入ってくるかは発表されていません。次期型のデザインを占う材料として見られていますが、日本の新型と同じになるとは限りません。
ヤリスクロスは日本だけでなく、ヨーロッパなど海外でも売られています。海外で売られる車は、その国の規制や好みに合わせて装備や外観が変わることがあるんです。
| 比べる点 | 日本仕様（現行） | 欧州仕様 |
|---|---|---|
| 直近の外観変更 | 2024年1月にグリル意匠変更 | 2026年にハニカムグリルへフェイスリフト |
| 日本への導入 | ー | 未定 |
| パワートレインの構成 | 1.5Lハイブリッドと1.5Lガソリン | 国ごとに異なる（要確認） |
欧州仕様の細かい装備やパワートレインは、日本仕様と比べられる確かな情報が少ないので、ここでは断定しません。
輸出された中古のヤリスクロスは？
「ヤリスクロス 輸出」で調べる方の中には、中古車が海外に輸出されて相場が上がる話を気にしている方もいます。
輸出の需要は為替や相手国の事情で変わります。売る時の相場の考え方はヤリスクロスのリセールバリューを見てみてください。
次期型の価格は上がる？
『次期型が出たら、いくらになるの？』は一番気になるところですよね。次期型の価格は発表されていないので、数字は出せません。
参考になるのは、現行の価格の動きです。2026年3月の改良では、全グレードで値上げがありました（メディア情報でG 4WDが約18.6万円、Xが約8〜9.7万円アップ）。
| グレード | ガソリン 2WD | ハイブリッド 2WD | ハイブリッド E-Four |
|---|---|---|---|
| X | 2,126,300円 | 2,510,200円 | 2,757,700円 |
| G | 2,341,900円 | 2,712,600円 | 2,960,100円 |
| Z | 2,621,300円 | 2,992,000円 | 3,239,500円 |
| Z”Adventure” | 2,736,800円 | 3,107,500円 | 3,355,000円 |
| GR SPORT | 2,789,600円 | 3,169,100円 | 設定なし |
2026年3月改良後のメーカー希望小売価格（消費税込）です。現行の価格帯は212万6,300円〜335万5,000円になります。
フルモデルチェンジでは、装備が新しくなるぶん価格が上がることが多いと言われます。待つなら、今より高くなる前提で予算を考えておくのが安心です。
次期型で変わりそうなところ
メディアでは、デザインの刷新や、パワートレインの見直しが予想されています。ただ、どれも公式の情報ではありません。
今の初代で確定している数字を、次期型と比べるための物差しとして置いておきます。
| 項目 | 現行（初代） | 次期型 |
|---|---|---|
| ボディサイズ | 全長4,180mm×全幅1,765mm×全高1,590mm（X・G・Z） | 未発表 |
| パワートレイン | 1.5Lハイブリッド／1.5Lガソリン | 未発表 |
| 燃費（WLTC総合の最良） | 30.8km/L（ハイブリッドX 2WD） | 未発表 |
| 駆動 | 2WD／E-Four／4WD（GR SPORTは2WDのみ） | 未発表 |
| 画面 | 10.5インチ（G以上）／8インチ（X） | 未発表 |
出典はトヨタ公式の主要諸元表・主要装備一覧表（2026年8月現在版）です。
『次期型はPHEVやMTが出る？』という声もありますが、現行にはどちらもありません。次期型で設定されるかも、発表を待つしかないんです。
次期型が出ると初代の値段はどうなる？
次期型が出ると、初代の中古車が増えて、買取相場が下がることがあると言われます。反対に、初代の新車は在庫を売り切るために値引きが出やすくなる時期もあります。
どちらも時期と地域で変わるので、発表のニュースが出たら、今の車の査定と新車の見積もりを早めに取ってみてください。
今買うか、待つか
ここが本当に知りたいところですよね。待つかどうかは、今の車の状態と、何を重視するかで変わります。
- 改良を重ねて装備がそろっている
- 発売から年数がたち、初期の不具合が出尽くしていると考えやすい
- 今の車の車検や故障のタイミングに合わせられる
- 次期型が出ると、初代の買取相場が動く可能性がある
- 最新のデザインや装備は手に入らない
例えばこんな会話はよくあります。
「フルモデルチェンジを待ってたら、今の車の車検が来ちゃう」
「発表もまだだし、車検代をかけて待つかは今の車の状態次第だね」
発表がない段階で待つと、何年待つことになるか分かりません。その間の車検代や修理代も含めて考えてみてください。
| こんな人 | 考え方の目安 |
|---|---|
| 今の車の車検や故障が近い | 今の初代を検討 |
| 10.5インチなど最新装備が欲しい | 2026年3月改良後の初代を検討 |
| デザインの新しさを最優先したい | 発表を待つ |
| 急いでいない・今の車に問題がない | 発表のニュースを見ながら待つ |
| 数年で乗り換える予定 | 売る時の相場の動きも考える |
- 今の車の車検の時期と、次の車検代の見積もり
- 今の車の買取額（早いほど高いことが多い）
- 2026年3月改良後の装備で足りるか
- 納期（注文してから届くまでの期間）
納期も判断材料になる
ヤリスクロスは人気車種で、時期によって納期が長くなることがあります。メディアでは2026年の受注停止の報道もありましたが、公式な状況は販売店で確かめる必要があります。
最新の状況はヤリスクロスの納期と受注停止の状況にまとめています。
見積もりは早めに取っておく
待つにしても買うにしても、今の条件でいくらになるかを知っておくと判断しやすくなります。見積もりを取ったからといって、買わないといけないわけではありません。
- 欲しいグレードと駆動方式を2〜3通りに決める
- 販売店で見積もりと、今の納期の目安を聞く
- 今の車の下取り額と、買取店の査定額を比べる
- 次期型の発表を待った場合の車検代・修理代と比べる
「来年フルモデルチェンジ」という話は、毎年のように出ては変わります。公式の発表が出るまでは、確定した情報として扱わないようにしましょう。
値引きの目安と交渉の順番はヤリスクロスの値引き相場と限界額で詳しく書いています。
- トヨタ ヤリス クロス 公式サイト：最新の価格・グレード・装備はメーカーの公式情報で確認できます
ヤリスクロスに乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
ヤリスクロスへの乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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今の車がいくらくらいで売れそうかは、一括査定サービス「ナビクル」で調べられます。
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これが、車の買い替えで損をするか、得をするかの分かれ目になります。
すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
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金額が上がると、サービスしてもらったように感じますよね。
ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。
比べる材料を持たずに商談に行くと、もっと高く売れたはずの車を、そのまま安く手放してしまうこともあるんです。
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それより安い下取り額では、話がまとまりにくくなります。
それでも下取り額が上がらなければ、高く買ってくれる買取店に売ればいいだけです。売るかどうかは、金額を見てから決めて大丈夫ですよ。
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| 査定依頼の実績 | 累計600万件以上（2025年12月末時点） |
| サービス開始 | 2007年 |
| 運営会社 | 株式会社エイチームライフデザイン（東証プライム上場企業 株式会社エイチームホールディングスのグループ会社） |
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よくある質問
ヤリスクロスのフルモデルチェンジはいつですか。
2026年9月時点で公式発表はありません。メディアでは2027〜2028年頃と予想されています。
次期型の価格はいくらになりますか。
発表されていないので分かりません。現行は2026年3月改良後で212万6,300円〜335万5,000円です。
欧州仕様のヤリスクロスは日本と違いますか。
欧州仕様は2026年にハニカムグリルへフェイスリフトしました。日本への導入は未定です。
2026年の改良はマイナーチェンジですか。
2026年3月2日の一部改良で、10.5インチディスプレイオーディオPlusの標準化や新色追加がありました。フルモデルチェンジではありません。
フルモデルチェンジを待つべきですか。
今の車の車検や故障が近いなら、現行の初代を検討するのが現実的です。急いでいないなら、発表を待つ選択もあります。
まとめ
- ヤリスクロスは2020年8月発売の初代が続いていて、フルモデルチェンジの公式発表はない
- メディアの予想は2027〜2028年頃で、時期も中身も確定していない
- 欧州仕様は2026年にハニカムグリルへフェイスリフトしたが、日本導入は未定
- 次期型の価格は不明。現行も2026年3月に値上げがあった
- 待つかどうかは、今の車の車検・故障・買取額と合わせて考える
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