ヤリスクロスの色は何色ある?全ボディカラー一覧と人気色

ヤリスクロスの現行ボディカラーをまとめたアイキャッチ

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ヤリスクロスの見積もりを取る前に、『結局、何色から選べるんだっけ』と手が止まっていませんか。年式によって色の顔ぶれが入れ替わっているので、ネットの画像だけ見ると混乱しやすいんです。

結論から言うと、いまの新車(2026年3月改良後)で選べるボディカラーはモノトーンの7色です。有料色は2色で各33,000円、通常グレードの2トーンはありません。

色ごとの特徴と、グレードで選べない色、売る時の考え方まで順に見ていきます。

ヤリスクロスの現行ボディカラー7色と有料色を一覧にした図解

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入力は約47秒です。売るかどうかを決める前に、今の相場だけ調べておくこともできますよ。

目次

ヤリスクロスの色は全部で何色?いま選べる7色の一覧

まずは現行の色を一覧で見てしまいましょう。トヨタ公式の内外配色一覧表(2026年3月改良後)にある色です。

色名色番号追加料金GR SPORT
プラチナホワイトパールマイカ08933,000円選べる
シルバーメタリック1L0なし選べる
マッシブグレー1L6なし選べる
アーバンロック1M6なし選べない
ブラックマイカ209なし選べる
センシュアルレッドマイカ3T333,000円選べる
ベージュ4V6なし選べない

色番号は、車検証ではなく車体のコーションプレートや補修の場面で使う番号です。タッチペンを買う時にも役立ちます。

先に結論

通常グレード(X・G・Z・Z”Adventure”)は7色すべて、GR SPORTはアーバンロックとベージュを除く5色から選びます。有料色はプラチナホワイトパールマイカとセンシュアルレッドマイカの2色だけです。

『白を選ぶと高くなるの?』と驚く方もいますよね。ヤリスクロスの白はパール系のプラチナホワイトパールマイカだけなので、白にすると33,000円が乗ります。

「白で、追加料金なしの色はないんですか?」
「いまの設定だとありません。明るい色で料金を抑えたいなら、シルバーが候補になります。」

7色それぞれはどんな色?系統ごとに見ていく

7色は、ざっくり4つの系統に分かれます。見え方の違いを言葉にすると、次のような感じです。

系統色見え方の傾向
白・明るい色プラチナホワイトパールマイカ、シルバーメタリック膨張して見え、車体が大きく感じられる
黒・濃い色ブラックマイカ引き締まって見え、樹脂パーツとの境目が目立ちにくい
グレー・中間色マッシブグレー、アーバンロック落ち着いた印象。汚れが目立ちにくい
個性色センシュアルレッドマイカ、ベージュひと目で分かる。駐車場で見つけやすい

ヤリスクロスは、フェンダーまわりに黒い樹脂パーツが付いています。この黒とボディ色の対比で、同じ形でも印象がかなり変わるんです。

実は、白や赤のような明るい色ほど、黒い樹脂がはっきり見えてSUVらしさが強く出ます。反対にブラックマイカだと、樹脂とボディがなじんで都会的な見た目になります。

写真と実車で印象が違いやすい色

マッシブグレーとアーバンロックは、光の当たり方で見え方が大きく動きます。屋内のショールームだけで決めず、できれば晴れた日の屋外でも見ておきましょう。

アーバンロックやベージュ、赤の見え方は個性色の選び方で詳しく比べています。

有料色の33,000円は払う価値がある?

有料色はプラチナホワイトパールマイカとセンシュアルレッドマイカの2色です。どちらも2026年3月改良後の設定で、メーカーオプション33,000円になります。

この33,000円をどう見るかは、何年乗るかで変わってきます。

有料色を選ぶ理由になりやすいこと
  • パールやマイカの深みがあり、見た目の満足度が高い
  • 白パールは中古市場でも探す人が多い色
  • 赤は街中で同じ色の車とかぶりにくい
注意しておきたいこと
  • 車両本体とは別に33,000円かかる
  • パール系は板金補修の色合わせが難しくなりやすい
  • 値引きの話の中で色の料金が埋もれやすい

見積書では、有料色の33,000円がオプション欄に入っているかを見ておきましょう。色の料金も含めた総額でどこまで詰められるかは、ヤリスクロスの値引き相場と交渉の順番にまとめています。

白パールの汚れの目立ち方や、有料色の中身は白(パール)の実際も参考になります。

人気色はどれ?選ばれやすい色の傾向

『結局みんな何色にしているの?』というのは気になるところですよね。

トヨタは色別の販売比率を公表していないので、正確な順位は出せません。そのうえで、販売店でよく聞く傾向としては白パールと黒が定番です。

傾向色理由として言われること
定番プラチナホワイトパールマイカ、ブラックマイカ飽きにくい。売る時に買い手が多い
近年増えているマッシブグレー、アーバンロック汚れが目立ちにくく、SUVらしさが出る
好みで選ばれるセンシュアルレッドマイカ、ベージュ、シルバー個性を出したい、明るい印象にしたい

グレー系は、洗車の回数を減らしたい方に選ばれやすい色です。砂ぼこりや水アカが目立ちにくいのが強みなんです。

人気色で選ぶ前に確かめたいこと
  • 自分の駐車場の環境(屋根の有無、木の下かどうか)
  • 洗車の頻度をどれくらいにできるか
  • 何年くらいで乗り換える予定か
  • GR SPORTを選ぶなら、その色が設定されているか

迷った時はこの順番で絞ってみてください

7色から一気に選ぼうとすると、なかなか決まりませんよね。実は、先に消せる色から消していくと早いんです。

色を決める順番
  1. グレードを先に決める(GR SPORTならアーバンロックとベージュは外れる)
  2. 追加料金の33,000円を払うかどうかを決める
  3. 洗車の頻度から、黒を候補に残すかを決める
  4. 残った2〜3色を、晴れた日の屋外で実車か実物の塗装見本で見比べる
  5. 最後に、何年で乗り換えるかを考えて1色に絞る

特に3番目は大事なところです。月に1回も洗えないなら、黒よりグレー系やシルバーのほうが気持ちよく乗れます。

黒を考えている方は、傷と汚れの目立ち方をヤリスクロスの黒は後悔する?で先に見ておくと安心です。

ツートンはもう選べない?旧色はどこへ行った?

以前のヤリスクロスには、ルーフが黒くなる2トーンや、今は無い色がありました。

ここは誤解が多いところです。2026年3月の改良で、通常グレードの2トーンは公式の配色表から無くなっています。 いま新車で2トーンに乗りたいなら、特別仕様車Z”URBANO”のブラック×アーバンロックだけになります。

旧色は中古車で探す色です

グレイッシュブルーやブラスゴールドメタリック、以前の2トーン各色は、現行の新車では選べません。ネットの画像で気に入った色が、いまのカタログに無いことも。気になる色は中古車の年式から探すことになります。

2トーンが廃止になった経緯と、URBANOの中身はヤリスクロスのツートンカラーは廃止?で詳しく見ています。

年式ごとの変化を並べて見たい方は、年式ごとの違いがまとまっています。

ヤリスクロスの2トーンと旧色の扱いを年式別に示した図解

内装の色はグレードで決まる

ボディカラーと違って、内装の色は基本的にグレードで決まります。外装と内装の組み合わせを考える時は、先にグレードを見ておきましょう。

グレード内装の色・シート表皮
Zブラック(合成皮革+ツィード調ファブリック)、カーキも設定あり
Z”Adventure”サドルタン(合成皮革)
G上級ファブリック
Xファブリック
U(KINTO専用)ファブリック
GR SPORT専用スポーティシート(エアヌバック+合成皮革)

Zのカーキ内装は、2026年3月の改良で設定された組み合わせです。黒一色の車内に比べて明るく、アーバンロックやベージュと合わせたいという方も多いはずです。

一方で、Z”Adventure”のサドルタンは茶系の落ち着いた色です。外がブラックマイカでも中が明るくなるので、内と外の差を楽しめます。

「ボディは黒、内装も黒だと重たく感じますか?」
「好みですが、Zのカーキや、Adventureのサドルタンで中を明るくする選び方もありますよ。」

内装の質感の差は、ヤリスクロスの内装をグレード別に見た記事で比べています。

売る時に色で差は出る?リセールから見た選び方

色選びで最後に気になるのが、手放す時の値段ですよね。

結論から言うと、白パールと黒は買い手の数が多いので、値が付きやすい色だと言われます。ただ、何万円違うかは時期・年式・走行距離で大きく動くので、ここでは断定できません。

色の系統売る時の傾向として言われること
白パール・黒探している人が多く、値が安定しやすい
グレー系近年の人気で評価されやすい傾向
赤・ベージュなどの個性色好きな人には刺さるが、買い手の数は少なめ

『リセールのために好きでもない色を選ぶのはちょっと…』と感じる方もいますよね。その感覚は大事にしていいと思います。毎日目にするのは自分なので、好きな色で乗るほうが満足度は高いはずです。

色とリセールの考え方

3年ほどで乗り換える予定なら、白パールか黒が無難。長く乗るつもりなら、色の差より走行距離と状態の差のほうが大きくなりやすいので、好きな色を選んで構いません。

グレード・色・年式でどれくらい違うのかはヤリスクロスのリセールバリューにまとめています。色だけに絞った話は色はリセールで差が出るのかもどうぞ。

見た目をさらに変えたい方は、モデリスタエアロやホイールのインチアップで印象を整える方法もあります。

ヤリスクロスの色の系統ごとに売る時の傾向をまとめた図解
公式・関連サイトの情報

ヤリスクロスに乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく

ヤリスクロスへの乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。

『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。

手放し方の選択肢

今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。

納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。

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今の車がいくらくらいで売れそうかは、一括査定サービス「ナビクル」で調べられます。

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買取店の査定を受ける前に、すぐ金額の目安が分かるのが便利なところです。

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この事実を知らないと、ヤリスクロスへの買い替えで損をしてしまう可能性があります

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これが、車の買い替えで損をするか、得をするかの分かれ目になります。

すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。

ポイントは「今の車をどう手放すか」です。

多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。

販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。

下取りの商談でよくある流れ
  • まず、控えめな下取り額を提示される
  • 「がんばって、ここまで上げました!」と金額が上がる

金額が上がると、サービスしてもらったように感じますよね。

ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。

比べる材料を持たずに商談に行くと、もっと高く売れたはずの車を、そのまま安く手放してしまうこともあるんです。

実際に、ナビクルの公式サイトでは、下取りより一括査定のほうが高く売れた実例が紹介されています。

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ナビクルのアンケートでは、買取価格は下取り価格より平均28.7万円高いという結果も出ています。

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この2つを持って販売店に行き、「買取店では○○万円で買い取ってもらえるそうです」と伝えてみてください。

それより安い下取り額では、話がまとまりにくくなります。

それでも下取り額が上がらなければ、高く買ってくれる買取店に売ればいいだけです。売るかどうかは、金額を見てから決めて大丈夫ですよ。

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逆に、約47秒の入力でそれを防げる可能性があるなら、こんなに割のいい作業はなかなかありませんよね。

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サービス開始2007年
運営会社株式会社エイチームライフデザイン(東証プライム上場企業 株式会社エイチームホールディングスのグループ会社)
安心への取り組みJPUC(日本自動車購入協会)のWeb監修/JPUC認定の適正買取店が参画

表の内容(入力時間・査定依頼先の数・査定依頼の実績・運営会社など)は、ナビクル公式サイトの記載に基づきます(2026年10月時点)。掲載している写真・イラストはイメージです。

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よくある質問

ヤリスクロスの色は何色ありますか?

2026年3月改良後の新車で選べるのは、モノトーンの7色です。プラチナホワイトパールマイカ、シルバーメタリック、マッシブグレー、アーバンロック、ブラックマイカ、センシュアルレッドマイカ、ベージュです。

追加料金がかかる色はどれですか?

プラチナホワイトパールマイカとセンシュアルレッドマイカの2色で、それぞれ33,000円のメーカーオプションです。

GR SPORTで選べない色はありますか?

アーバンロックとベージュはGR SPORTに設定がありません。GR SPORTは残りの5色から選びます。

2トーンのヤリスクロスは新車で買えますか?

通常グレードの2トーンは2026年3月の改良で無くなりました。現行で2トーンなのは特別仕様車Z”URBANO”のブラック×アーバンロックだけです。

青や金色のヤリスクロスはありますか?

現行の新車にはありません。以前設定されていたグレイッシュブルーやブラスゴールドメタリックは、中古車で年式を選んで探すことになります。

まとめ

この記事の要点
  • 現行(2026年3月改良後)のボディカラーはモノトーン7色
  • 有料色はプラチナホワイトパールマイカとセンシュアルレッドマイカで各33,000円
  • GR SPORTはアーバンロックとベージュが選べず5色
  • 通常グレードの2トーンは廃止。2トーンは特別仕様車Z”URBANO”だけ
  • 内装の色はグレードで決まり、Zにはカーキも設定あり
  • 売る時は白パールと黒が値の付きやすい色と言われる
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ヤリスクロス買いたいドットコム 編集部

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